Homeless los angeles skid row

Población sin hogar del skid row

En más de 100 páginas, el juez David O. Carter detalló la crisis de los sin techo en Los Ángeles y su impacto dispar en los residentes negros. El juez se pronunció sobre un caso presentado por la Alianza por los Derechos Humanos de Los Ángeles, un grupo formado en los últimos años con el fin de demandar a la ciudad y al condado de Los Ángeles por la emergencia de los sin techo.

Las órdenes desataron una tormenta entre los defensores de los sin techo, los promotores de viviendas asequibles y los gobiernos locales. La crisis de los sin techo se ha disparado en Los Ángeles: en un informe de junio de 2020, la Autoridad de Servicios para los Sin Techo de Los Ángeles reveló la asombrosa cifra de 66.436 personas sin vivienda, un aumento del 12,7% respecto al año anterior.

Pocos están en desacuerdo con que esto es una emergencia; de hecho, la opinión de Carter hace un uso liberal del lenguaje de los acusados, despotricando contra el estado de las personas sin hogar en varias ocasiones. Sin embargo, hay un gran desacuerdo sobre cómo solucionar el problema, lo que hace que los defensores de los sin techo estén divididos ante la decisión de Carter.

La disputa pone de manifiesto las dificultades para resolver la creciente crisis de los sin techo en muchas ciudades de Estados Unidos. A medida que los problemas se hacen más visibles para los residentes, la búsqueda de una solución rápida puede dirigir los fondos del gobierno hacia políticas equivocadas. En realidad, la crisis de los sin techo es indisociable de la escasez nacional de viviendas asequibles, que a su vez es el resultado de numerosas decisiones políticas tomadas cada día por los gobiernos locales y estatales.

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Historias de horror de skid row

LOS ÁNGELES – Un tribunal federal de apelaciones anuló el jueves la amplia orden de un juez de Los Ángeles que obligaba al gobierno local a ofrecer refugio a todas las personas sin vivienda en el Skid Row del centro de la ciudad para mediados del próximo mes, y devolvió el caso al tribunal de primera instancia para que continúe el proceso.

Un panel del Tribunal de Apelaciones del 9º Circuito de EE.UU. determinó que el tribunal de distrito había “abusado de su discreción” porque no tenía autoridad para emitir la orden judicial preliminar basada en reclamaciones que no se habían planteado en la demanda presentada el año pasado por la Alianza de Los Ángeles por los Derechos Humanos, una asociación de residentes del centro de la ciudad, personas sin hogar y propietarios que pretendían obligar al condado y a la ciudad de Los Ángeles a encontrar refugio para las miles de personas que acampan en las aceras de la ciudad.

El juez de distrito David Carter dictó la orden judicial obligatoria en abril, basándose en la conclusión de que el racismo estructural -en forma de préstamos discriminatorios, pactos inmobiliarios, redlining, construcción de autopistas, zonificación excluyente y acceso desigual a la vivienda asequible- es la fuerza motriz de la crisis de los sin techo en Los Ángeles y su impacto desproporcionado en la comunidad negra.

Qué tan mal está el skid row de los ángeles

El martes se inició la construcción de un proyecto de 19 pisos de viviendas para personas sin hogar, diseñado para remodelar un rincón del skid row a imagen y semejanza de un entorno más acomodado.La Torre Weingart, con 278 unidades, sustituirá a un aparcamiento en el 555 de la calle Crocker, a la vuelta de la esquina del Centro Weingart, promotor del proyecto en colaboración con el promotor de viviendas asequibles Chelsea Investment Corp. Se espera que el edificio abra sus puertas en diciembre de 2023.La Torre Weingart es la primera fase de un proyecto que acabará comprendiendo 382 unidades, empequeñeciendo las actuales instalaciones de Weingart, en el antiguo hotel El Rey, de 11 plantas, que ya es más del doble de alto que cualquier otro edificio de su entorno.El rascacielos de metal y cristal “mejorará el barrio a través de la arquitectura”, dijo el director ejecutivo de Weingart, Kevin Murray, al anunciar el plan conceptual de Joseph Wong Design Associates en una entrevista de 2017. AXIS/GFA Architecture + Design es el arquitecto del proyecto.

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“Una de las cosas que le pedimos al arquitecto es que no queremos que parezca un proyecto de viviendas”, dijo Murray, un ex senador estatal, “Queremos que se parezca a uno de estos otros apartamentos de primera clase en el centro de la ciudad”.La primera fase de 160 millones de dólares incluirá 228 unidades de estudio y 47 unidades de un dormitorio, todas acopladas a los servicios de apoyo, incluyendo la gestión de casos, los servicios de tratamiento médico y de salud mental, el desarrollo del plan del cliente, las reuniones de grupo y un programa de comidas. Tres unidades serán para gerentes.

Documental sobre skid row

En un recuento realizado en 2019, la población del distrito era de 4.757.[3] Skid Row contiene una de las mayores poblaciones estables (entre 4.200 y 8.000) de personas sin hogar de Estados Unidos[4][5] y es conocido por su condensación de población sin hogar desde la década de 1930. Su larga historia de redadas policiales, iniciativas municipales específicas y defensa de los sin techo lo convierten en uno de los distritos más notables de Los Ángeles[6].

Skid Row, que abarca cincuenta manzanas (2,71 millas cuadradas) inmediatamente al este del centro de Los Ángeles, limita con Third Street al norte, Seventh Street al sur, Alameda Street al este y Main Street al oeste[1][7].

El término “skid row” o “skid road”, que se refiere a una zona de una ciudad donde viven personas que están “en los patines”, deriva de un término maderero. Los leñadores transportaban sus troncos a un río cercano deslizándolos por caminos hechos con patines engrasados. Los leñadores que acompañaban la carga hasta el fondo del camino esperaban allí para ser transportados de vuelta a la colina hasta el campamento maderero. Por extensión, el término comenzó a utilizarse para designar los lugares donde se reunía la gente sin dinero y sin nada que hacer, convirtiéndose en el término genérico en la Norteamérica de habla inglesa para designar una calle deprimida de una ciudad[8].

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