Southwest airlines en español

Aerolíneas de alaska

Las turbulencias pueden convertir un viaje tranquilo en un viaje agitado para las aerolíneas y sus clientes. Las turbulencias no sólo pueden causar molestias y lesiones tanto a los pasajeros como a la tripulación, sino que también aumentan la resistencia aerodinámica, lo que reduce la velocidad de vuelo y la eficiencia del combustible, además de provocar vibraciones que pueden dañar el avión.

El capitán Will Ware, piloto de Southwest Airlines, retoma la historia: “Las turbulencias son algo normal en cualquier vuelo, y no son peligrosas en la mayoría de los casos, pero pueden ser inquietantes para los pasajeros y dificultan la vida del personal de vuelo. Si se intenta guardar el equipaje o servir aperitivos y bebidas a los pasajeros, las turbulencias aumentan el riesgo de lesiones tanto para los pasajeros como para la tripulación de cabina.

“La seguridad y la comodidad son las principales prioridades de los pilotos, y también tenemos que pensar en mantener los vuelos en el horario previsto y volar con la mayor eficiencia posible. Por todas estas razones, queremos minimizar el tiempo que pasamos volando en condiciones de turbulencia severa o haciendo grandes desviaciones alrededor de los peligros.”

Jetblue

La asociación de pilotos ofreció otra explicación: Dijo que la operación de Southwest “se ha vuelto frágil y está sujeta a fallos masivos bajo la más mínima presión” debido a la falta de apoyo de la compañía. El sindicato se quejó de la “ya tensa relación” entre él y la empresa.

Las aerolíneas convencieron a miles de trabajadores para que se tomaran licencias durante la pandemia. Los sindicatos de Southwest y American han argumentado que la dirección tardó demasiado en reincorporar a los pilotos, dejándolos cortos de personal.

Alan Kasher, vicepresidente ejecutivo de operaciones diarias de Southwest, dijo que la aerolínea contaba con personal para el fin de semana, pero que los problemas de control de tráfico aéreo y el mal tiempo en Florida le impidieron recuperarse rápidamente. Debido a los recortes durante la pandemia, señaló que la aerolínea tiene menos vuelos para acomodar a los pasajeros varados.

La Casa Blanca ha presionado a las aerolíneas para que adopten el mandato de vacunación porque son contratistas federales: el Departamento de Defensa les paga por operar los vuelos, incluidos los que llevaron a los refugiados de Afganistán a Estados Unidos.

Aerolíneas americanas

Me encanta volar con Southwest. Suelo ser uno de los primeros en embarcar y prefiero un asiento en la parte trasera. Sin embargo, mi mayor queja es cuando hay retrasos. El retraso no es tanto el problema. Pero, cuando tengo un vuelo de conexión, y ahora sólo tengo una ventana corta para llegar a mi próximo vuelo, tal vez las aerolíneas deberían considerar dejar que la gente de los vuelos de conexión salga primero. En mi último vuelo pagué un suplemento por el embarque anticipado. Mi vuelo se retrasó tanto que me aseguré de sentarme en el asiento más cercano a la parte delantera. Aun así, cuando bajé, estaba literalmente corriendo hacia el extremo opuesto del aeropuerto para conseguir mi conexión. El avión ya había empezado a embarcar cuando llegué. Y lo que es peor, los auxiliares de vuelo sabían que tenía un vuelo de conexión que empezó a embarcar antes de que se abriera la puerta del vuelo en el que estaba. Tal vez, cuando se producen retrasos, sería educado dejar que las personas que tienen conexiones bajen primero. Especialmente cuando los vuelos de conexión están tan cerca de salir. Los retrasos van a ocurrir, me parece bien, pero muestren un poco de aprecio a los que tenemos conexión y una ventana corta para llegar a ellos. ❤️

Calendario de tarifas bajas de southwest

Con más de 700 aviones que operan al menos 4.000 vuelos diarios, Southwest Airlines es la mayor compañía aérea de pasajeros nacionales de EE.UU. La aerolínea captura datos en todas sus operaciones, desde los aviones, los aeropuertos, los clientes, los miembros de la tripulación y el mantenimiento.

Anteriormente, los datos de Southwest estaban aislados y se mantenían en diferentes plataformas heredadas, lo que planteaba un dilema. La ausencia de una visión a nivel de toda la empresa dificultaba el consumo, la integración, la limpieza y el análisis rápido de los datos en movimiento, lo que daba lugar a discrepancias, duplicaciones y múltiples fuentes de verdad.

La gente ahora se siente valorada porque su trabajo tiene un mayor impacto en la empresa. Es esa sensación de orgullo que se tiene al saber que realmente se ha marcado la diferencia. Y no puedes conseguirlo hasta que no tengas la solución adecuada.

A medida que Southwest crecía, adquiriendo AirTran, ampliando su flota y expandiéndose internacionalmente, necesitaban cambiar a un análisis de autoservicio y a una inteligencia empresarial personalizada que se adaptara al negocio y les permitiera reaccionar más rápidamente a los conjuntos de datos crecientes. Los grupos de negocio necesitaban una comprensión inmediata y precisa de los viajes que los clientes reservaban y volaban y de si llegaban a tiempo para garantizar un rendimiento optimizado de la puntualidad (OTP) y la satisfacción del cliente. Sin una visión de toda la empresa de sus datos capturados en tiempo real, Southwest no podía ver el rendimiento de las diferentes partes de las operaciones para evaluar si podían mejorar el servicio a los clientes o seguir el ritmo de la competencia, el crecimiento y el cambio.