Presentacion telematica modelo 303

Caja negra telemática octo

La telemática es un campo interdisciplinar que engloba las telecomunicaciones, las tecnologías vehiculares (transporte por carretera, seguridad vial, etc.), la ingeniería eléctrica (sensores, instrumentación, comunicaciones inalámbricas, etc.) y la informática (multimedia, Internet, etc.). La telemática puede implicar cualquiera de los siguientes aspectos:

La telemática es una traducción de la palabra francesa télématique, acuñada por Simon Nora y Alain Minc en un informe de 1978 para el gobierno francés sobre la informatización de la sociedad. Se refería a la transferencia de información a través de las telecomunicaciones y era un portmanteau que mezclaba las palabras francesas télécommunications (“telecomunicaciones”) e informatique (“informática”). El amplio significado original de la telemática sigue utilizándose en el ámbito académico, pero en el comercio se refiere generalmente a la telemática de los vehículos[1].

El seguimiento de vehículos consiste en controlar la ubicación, los movimientos, el estado y el comportamiento de un vehículo o una flota de vehículos. Esto se consigue mediante una combinación de un receptor GPS (GNSS) y un dispositivo electrónico (normalmente compuesto por un módem GSM GPRS o un emisor de SMS) instalado en cada vehículo, que se comunica con el usuario (unidad de despacho, de emergencia o de coordinación) y un software basado en PC o en la web. Los datos se convierten en información mediante herramientas de gestión de informes junto con una presentación visual en un software cartográfico informatizado. Los sistemas de seguimiento de vehículos también pueden utilizar la odometría o la navegación a estima como medio alternativo o complementario de navegación[cita requerida].

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Ejemplos telemáticos

La Ley 39/2010, de 22 de diciembre, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2011, con efectos desde el 1 de enero, a través de su Disposición Adicional, en su apartado noveno añade un nuevo párrafo segundo al apartado 4. artículo 21 de la Ley 37/1992, de 28 de diciembre, del Impuesto sobre el Valor Añadido, que establece el derecho a solicitar la devolución del impuesto soportado no deducido en su totalidad, previa justificación de su importe, por las entregas de bienes realizadas por las Administraciones Públicas o establecimientos privados de carácter a) a entidades reconocidas que los exporten fuera del territorio de la Comunidad en el marco de sus actividades humanitarias, benéficas o educativas, previo reconocimiento del derecho a la exención.

De acuerdo con lo anterior, es necesario habilitar un sistema que permita ejercer el derecho a solicitar la indicada devolución. En este sentido, se considera conveniente modificar el modelo 308, “Impuesto sobre el Valor Añadido, aplicación de la devolución: recargo de equivalencia, artículo 30 bis del Reglamento del IVA y sujetos pasivos ocasionales”, para introducir un nuevo supuesto de presentación en el modelo a través del cual se pueda ejercer el derecho a solicitar la devolución.

Soluciones telemáticas

Un sistema y método que utiliza datos telemétricos para la tarificación dinámica de primas de seguros para riesgos arbitrarios y opcionalmente múltiples que recibe datos telemétricos de sensores y otras fuentes de datos, analiza los datos para los cambios en el riesgo asociado a un parámetro de una póliza de seguros, y ajusta dinámicamente las primas de las pólizas para tener en cuenta los riesgos individuales de la póliza, así como la contabilidad de los riesgos dentro de la cartera completa del asegurador.

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1. Un sistema para utilizar datos telemétricos para la tarificación dinámica de las primas de seguros, que comprende: un gestor de datos que comprende una primera pluralidad de instrucciones de programación almacenadas en una memoria de un procesador de un dispositivo informático y que funcionan en él, en el que la primera pluralidad de instrucciones de programación, al funcionar en el procesador, hace que el dispositivo informático reciba datos telemétricos de un sensor; identifique una póliza de seguro con la que están relacionados los datos telemétricos; envíe los datos telemétricos y la identificación de la póliza de seguro a un gestor de aprendizaje automático y simulación; y un gestor de aprendizaje automático y simulación que comprende una segunda pluralidad de instrucciones de programación almacenadas en la memoria del procesador del dispositivo informático y que operan en él, en el que la segunda pluralidad de instrucciones de programación, al operar en el procesador, hace que el dispositivo informático reciba los datos telemétricos y la identificación de la póliza de seguro desde el gestor de datos; recupere un parámetro de la póliza de seguro identificada; analice los datos telemétricos en busca de cambios en el riesgo de seguro asociados con la póliza de seguro identificada; determine un impacto de los cambios en el riesgo de seguro en la póliza de seguro basándose en el parámetro; ycalcule una prima para la póliza de seguro basándose en el impacto determinado.

Telemática

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Con la aplicación Be-Up-To-Date tendrá su flota a la vista en todo momento. Como extracto del Portal 2.0, puede visualizar la posición, el estado y los datos sobre la presión de los neumáticos, el desgaste y la carga de cada vehículo individualmente o puede obtener una visión general del estado de toda la flota.

Disposición del vehículoCon TrailerConnect®, usted ofrece a sus clientes un remolque con un equipamiento moderno y un uso flexible. Tiene una visión general constante de todos sus vehículos y acceso a toda la información relevante para la gestión de su flota. La supervisión técnica permite el mantenimiento preventivo y usted evita las averías. El alto nivel de transparencia que ofrece el sistema hace posible los modelos de facturación basados en el uso.Más información