Estrecho de ormuz guerra

La isla de ormuz

La Captura de Ormuz en 1507 se produjo cuando el portugués Afonso de Albuquerque atacó la isla de Hormuz para establecer la Fortaleza de Ormuz. Esta conquista dio a los portugueses el control total del comercio entre la India y Europa que pasaba por el Golfo Pérsico[3].

La campaña contra Ormuz fue el resultado de un plan del rey Manuel I de Portugal, que en 1505 había resuelto frustrar el comercio musulmán en el Océano Índico capturando Adén para bloquear el comercio a través del Mar Rojo y Alejandría; Ormuz, para bloquear el comercio a través de Beirut; y Malaca para controlar el comercio con China[4] Los portugueses tenían informes que indicaban que la isla de Socotra estaba habitada por cristianos nestorianos y podría resultar útil para este empeño. Socotra era entonces un dominio del clan Banu Afrar de Qishn, en la Arabia continental, al que los portugueses llamarían en el siglo XVI Fartaques[5].

Sin embargo, después de un viaje tan largo, Albuquerque había perdido muchos hombres a causa de las enfermedades, sus barcos y equipos necesitaban reparaciones y casi había agotado sus provisiones de alimentos. Socotra resultó ser mucho más pobre y remota de lo que los portugueses habían previsto, por lo que la expedición pronto corrió el riesgo de morir de hambre[7] Debido a esto, el 10 de agosto Afonso de Albuquerque zarpó hacia el Estrecho de Ormuz donde, con suerte, podría adquirir suministros por cualquier medio necesario y cumplir sus instrucciones secretas de someter a Ormuz – o “morir como caballeros antes que morir de hambre poco a poco”, en palabras de Albuquerque[8].

Países del estrecho de hormuz

En el extremo superior de estas islas Calaei hay una cadena de montañas llamada Calon, y sigue no muy lejos la boca del Golfo Pérsico, donde se bucea mucho por el mejillón perla. A la izquierda del estrecho hay grandes montañas llamadas Asabon y a la derecha se eleva a la vista otra montaña redonda y alta llamada Semiramis; entre ellas el paso a través del estrecho es de unos seiscientos estadios; más allá de los cuales ese mar tan grande y ancho, el Golfo Pérsico, llega hasta el interior. En el extremo superior de este golfo hay una ciudad-mercado designada por la ley llamada Apolo, situada cerca de Charaex Spasini y del río Éufrates.- Periplos del Mar Eritreo, Capítulo 35

Para reducir el riesgo de colisión, los barcos que atraviesan el Estrecho siguen un plan de separación del tráfico (TSS): los barcos que entran utilizan un carril, los que salen otro, cada uno de los cuales tiene dos millas de ancho. Los carriles están separados por una “mediana” de dos millas de ancho[6].

Un informe de 2007 del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales afirmaba también que 17 millones de barriles salían diariamente del Golfo Pérsico, pero que los flujos de petróleo a través del Estrecho representaban aproximadamente el 40% de todo el petróleo comercializado en el mundo[11].

A quién pertenece el estrecho de hormuz

El Estrecho de Ormuz sólo tiene 21 millas de ancho en su punto más estrecho, pero vuelve a ser la vía de agua que más titulares ocupa, después de que Irán se apoderara de un petrolero británico en lo que se considera el paso más importante del mundo desde el punto de vista estratégico para el comercio internacional. El 20% del suministro mundial de petróleo fluye a través del Estrecho, que une el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y el Mar Arábigo. Y aunque técnicamente está regulado por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982 (UNCLOS), Irán ha firmado pero no ratificado dicha convención y ha actuado históricamente para proteger sus intereses en el paso.

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Disputa naval entre Estados Unidos e Irán en 2011-2012 Las tensiones actuales se remontan a un grave punto de inflamación en la disputa entre Irán y Estados Unidos, que comenzó a finales de 2011 y se extendió hasta 2012. En diciembre de 2011, el jefe de la marina iraní dijo a la televisión estatal que sería “muy fácil” para las fuerzas del país cerrar el punto de estrangulamiento, declarando que “Irán tiene un control exhaustivo sobre la vía marítima estratégica.” Apenas un mes después, Irán volvió a amenazar con bloquear formalmente el Estrecho como represalia por las sanciones estadounidenses y europeas dirigidas a sus ingresos petroleros, con el objetivo de disuadir al país de llevar a cabo su programa nuclear. Durante este periodo, Estados Unidos e Irán realizaron dos maniobras navales en el Estrecho, y ambas partes intercambiaron insultos por la presencia de la otra parte a lo largo de 2012.

Estrecho de malaca

En el extremo superior de estas islas Calaei se encuentra una cadena de montañas llamada Calon, y a continuación, no muy lejos, la desembocadura del Golfo Pérsico, donde se bucea mucho por el mejillón perla. A la izquierda del estrecho hay grandes montañas llamadas Asabon y a la derecha se eleva a la vista otra montaña redonda y alta llamada Semiramis; entre ellas el paso a través del estrecho es de unos seiscientos estadios; más allá de los cuales ese mar tan grande y ancho, el Golfo Pérsico, llega hasta el interior. En el extremo superior de este golfo hay una ciudad-mercado designada por la ley llamada Apolo, situada cerca de Charaex Spasini y del río Éufrates.- Periplos del Mar Eritreo, Capítulo 35

Para reducir el riesgo de colisión, los barcos que atraviesan el Estrecho siguen un plan de separación del tráfico (TSS): los barcos que entran utilizan un carril, los que salen otro, cada uno de los cuales tiene dos millas de ancho. Los carriles están separados por una “mediana” de dos millas de ancho[6].

Un informe de 2007 del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales afirmaba también que 17 millones de barriles salían diariamente del Golfo Pérsico, pero que los flujos de petróleo a través del Estrecho representaban aproximadamente el 40% de todo el petróleo comercializado en el mundo[11].