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Antes de que amaneciera una mañana de enero en Melilla, una ciudad española flanqueada por el Mar Mediterráneo a un lado y por colinas semiáridas al otro, el veterano policía de fronteras Sergio Márquez escuchó la llamada a través de la radio: “Activación de la valla, por favor verifique”.

Los sensores automáticos de este tramo de la frontera de España con Marruecos, un tramo de casi 11 kilómetros de barreras fortificadas que separan una minúscula mota de territorio de la Unión Europea en el norte de África, están lejos de ser perfectos. La frontera entre ambos países es una auténtica carrera de obstáculos para los miles de inmigrantes que intentan cruzarla cada año: Está formada por una trinchera y cuatro vallas, una en el lado marroquí y tres en el español, salpicadas de sensores activados por movimiento como el que alertó a Márquez aquella mañana de invierno. En teoría, los sensores constituyen una última línea de defensa para la policía española que vigila la frontera. Pero son muy delicados: a veces los activan los perros callejeros; otras veces, las fuerzas marroquíes del otro lado tocan inadvertidamente la valla y hacen que sus homólogos salgan corriendo.

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Un grupo sin precedentes de 700 migrantes ha intentado cruzar la valla del enclave español de Melilla durante la noche, pero fueron rechazados por las fuerzas fronterizas marroquíes, según ha informado un funcionario español. “Hubo unas 700 personas que intentaron llegar a la valla fronteriza”, dijo el viernes a la AFP un portavoz de la delegación del Gobierno español en Melilla.Ninguno de los integrantes del grupo, todos ellos procedentes del África subsahariana, pudo cruzar gracias a la coordinación entre las fuerzas de seguridad españolas y marroquíes, dijo el portavoz.LEER MÁS: Más de 2.000 migrantes murieron al intentar llegar a España en 2021

Aunque cientos de personas habían intentado cruzar la valla antes, “no habíamos visto un número como 700 antes”, dijo, describiendo sus esfuerzos para llegar a la valla como “muy bien coordinados”. “Estaba muy bien organizado, estaban tratando de llegar a diferentes puntos de la valla fronteriza al mismo tiempo, para dividir a las fuerzas de seguridad que estaban tratando de detenerlos”, dijo, describiendo el enfoque como “relativamente nuevo”. “Hay quienes lideran, los que se separan y los que actúan como exploradores, en otras palabras, todo está perfectamente coordinado y planificado”: Marruecos denuncia la resolución de la UE sobre la afluencia de migrantes al enclave de Ceuta

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Por este motivo, si el medio de transporte por el que se devengó el impuesto en Canarias está sujeto a una incorporación definitiva en la Península o Baleares, durante el primer año siguiente al hecho imponible, el titular deberá autoliquidar e ingresar el impuesto, calculando la diferencia entre el tipo impositivo aplicable en Canarias y el de la Comunidad Autónoma a la que se lleve el vehículo (sobre el valor del vehículo en el momento de la incorporación), salvo que el titular traslade su vivienda habitual, en cuyo caso estará exento.

Por ello, cuando el impuesto se haya devengado en Ceuta o Melilla y el medio de transporte esté sujeto a una importación definitiva en la Península y Baleares o en Canarias, el impuesto se liquidará a los tipos resultantes de multiplicar las cifras establecidas en el artículo 70 de la Ley por los siguientes coeficientes: