A6 ultra

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Las partes que hay que rodear en las imágenes del antes y el después son una parrilla modificada y unas aletas de nariz más angulosas en unos parachoques sutilmente rediseñados, junto con unos umbrales rediseñados y unos tubos de escape diferentes. Audi también ha modificado los faros, con luces de xenón o de LED de serie en función del acabado elegido. Estos últimos tienen un aspecto muy atractivo y dan al A6 una expresión de ceño fruncido que debería ayudar a los vendedores a abrirse camino por el carril exterior.

La etiqueta Ultra se reserva para la versión de cada modelo de Audi que menos CO2 emita. El A6 Ultra anterior a la renovación ya era bastante bueno en cuanto a emisiones, pero si el nuevo coche se equipa de la forma correcta, ahora las emisiones de carbono serán de 109 g/km, lo que le permitirá reducir el impuesto de vehículos de empresa y el impuesto de matriculación. El consumo de combustible se sitúa en torno a los 60 euros.

Nuestro coche de prueba no está en la especificación óptima para la eficiencia, con la carrocería más voluminosa (pero mucho más útil) del Avant y las ruedas más grandes de la línea S que elevan el CO2 a 115 g/km, lo que sigue siendo bastante bueno para un coche relativamente pesado con 295 lb de par motor de su motor diesel de 2.0 litros.

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Sin intereses si se paga en su totalidad en un plazo de 6 meses*En las compras que cumplan los requisitos hasta el 31/12/2021 realizadas con su tarjeta de crédito Musician’s Friend Platinum. Se cargarán intereses en su cuenta desde la fecha de compra si la compra promocional no se paga en su totalidad en un plazo de 6 meses. Se requieren pagos mínimos mensuales.

*La compra que califica (excluyendo los certificados de regalo) debe ser un recibo. La financiación especial de 6 meses excluye los equipos de caja abierta y no se puede combinar con cupones promocionales o descuentos manuales. No se cobrarán intereses por la compra promocional si pagas el importe de la compra promocional en su totalidad dentro del periodo promocional. Si no lo hace, se cobrarán intereses sobre la compra promocional a partir de la fecha de compra. Dependiendo del importe de la compra, de la duración de la promoción y de la distribución de los pagos, los pagos mínimos mensuales requeridos pueden o no liquidar la compra al final del periodo promocional. Las condiciones normales de la cuenta se aplican a las compras no promocionales y, una vez finalizada la promoción, al saldo promocional. Para las cuentas nuevas: La TAE de compra es del 29,99%; el cargo mínimo por intereses es de 2 $. Los titulares de tarjetas existentes deben consultar el contrato de su tarjeta de crédito para conocer las condiciones aplicables. Sujeto a la aprobación del crédito.

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La A6 Ultra continúa con los conceptos innovadores que se encuentran en todas las guitarras de la serie A de Godin, tales como la combinación de un increíble sonido acústico enchufado con la sensación de un mástil eléctrico, junto con un diseño de cuerpo con cámara que prácticamente elimina la retroalimentación en escenarios en vivo y ruidosos. Estas características se mantienen y son mejores que nunca en la A6 Ultra con el “Oomph” añadido y el tono completo de una humbucker Godin en la posición del mástil, junto con un transductor bajo el sillín, salidas duales (acústica y eléctrica) que se combinan para un sonido enorme y una sección de preamplificación Custom Godin expresada específicamente para la A6 Ultra. Esta sección de preamplificación ofrece al músico la posibilidad de controlar su tono a través de controles deslizantes para el volumen acústico, los agudos, los medios y los graves, y controles independientes para el volumen, los agudos y los graves de la humbucker eléctrica. Tanto si se conecta a la mezcla acústica única como a través de ambas salidas, el control de su tono está al alcance de sus dedos. Y la A6 Ultra cumple con todos los estilos de música, desde el jazz hasta el rock, pasando por el country y sin olvidar que es una gran guitarra slide de blues.

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De hecho, la nueva variante ultra es el modelo menos costoso de la gama A6, con precios a partir de 32.515 libras. Las principales mejoras incluyen un nuevo motor diésel de 2,0 litros de 187 CV y la adopción de una transmisión de doble embrague de siete velocidades revisada, que sustituye a la CVT de ocho velocidades presente en los A6 diésel de cuatro cilindros.

Probamos la variante más cara, la S Line, de 34.365 euros, que cuenta con faros de xenón, luces traseras de LED, suspensión deportiva y llantas de 18 pulgadas más grandes que las del modelo estándar SE, pero, aun así, los que se encuentren en la banda impositiva del 40% pagarán unos sensatos 2.470 euros al año en concepto de impuesto de sociedades.

A modo de comparación, esto supone unos 400 euros menos al año que un Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium X y casi 550 euros menos que el anterior Audi A6 diésel de 175 CV, mientras que los compradores particulares sólo tendrán que desembolsar 30 euros al año en concepto de impuesto de circulación.

Audi tampoco ha escatimado en detalles, a pesar de las pretensiones del modelo de entrada. Incluso la edición SE, la más barata, tiene luces y limpiaparabrisas automáticos, aire acondicionado de dos zonas, control de crucero, radio DAB, navegador por satélite, conectividad Bluetooth y una pantalla de 6,5 pulgadas para el sistema multimedia.