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El desarrollo del Ju 52 comenzó en 1930, dirigido por el ingeniero aeronáutico alemán Ernst Zindel. El diseño del avión incorporaba una piel metálica ondulada de duraluminio como medida de refuerzo, algo muy inusual en la época. El vuelo inaugural del Ju 52 se realizó el 13 de octubre de 1930. Inicialmente se diseñó con un solo motor, pero se fabricó en cantidad como trimotor. El primer modelo de producción, el Ju 52/3m, fue utilizado principalmente como avión de pasajeros de 17 plazas o como avión de transporte utilitario por varios operadores civiles durante la década de 1930. Tras el ascenso de la Alemania nazi, se adquirieron miles de Ju 52 como transporte militar básico de la nación. El Ju 52/3mg7e fue el principal modelo de producción.

El Ju 52 estuvo en producción entre 1931 y 1952. En el ámbito civil, voló con más de 12 compañías aéreas, entre ellas Swissair y Deutsche Luft Hansa, como transporte de pasajeros y de mercancías. En el ámbito militar, un gran número de ellos voló con la Luftwaffe, siendo desplegado en prácticamente todos los frentes de la Segunda Guerra Mundial como transporte de tropas y de carga; también se utilizó brevemente como bombardero medio. Además, el tipo fue desplegado por los ejércitos de otras naciones en conflictos como la Guerra Civil Española, la Guerra del Chaco y la Guerra Colonial Portuguesa. Durante la posguerra, el Ju 52 tuvo una larga vida útil con numerosos operadores militares y civiles; un gran número de ellos seguía en uso en la década de 1980. Incluso en el siglo XXI, varios aviones han permanecido operativos, normalmente utilizados para fines como exhibiciones de aviación patrimonial y turismo aéreo.

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