Reventon rueda camion

1:16explosión de neumáticos: ken-tool presenta el mayor kentoolvideomediayoutube del mundo – 15 oct 2012

Si un automovilista que va delante de ti se detiene de repente, tienes la opción de frenar de golpe. Si un conductor se desvía hacia tu carril, tienes la opción de apartarte. Sin embargo, si el neumático de un automovilista o conductor de camión se revienta debido a un defecto de fabricación o de diseño o debido a su negligencia, puede haber poco que usted puede hacer para evitar una colisión. Un abogado calificado en accidentes de camiones en Las Vegas y Summerlin de Adam S. Kutner Accident & Injury Attorneys puede conseguirle el máximo acuerdo que se merece.

Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), hasta el 9 por ciento del total de accidentes de camiones en los Estados Unidos están relacionados con los neumáticos. Aquí están algunas de las principales razones de un reventón de neumáticos de camión.

El desinflado es una de las principales causas de los reventones de neumáticos de camión, y una de las más fáciles de prevenir.    El subinflado pone una mayor cantidad de estrés en los neumáticos, especialmente en los de camión, lo que puede llevar a los componentes internos del neumático a estirarse más allá de los límites de diseño y a calentarse, lo que puede resultar en un reventón. La mayoría de los casos de subinflado son simplemente el resultado de un mal mantenimiento.

¿con qué frecuencia se producen reventones de neumáticos?

El mantenimiento rutinario puede prevenir los reventones de los neumáticos de los camiones que provocan peligrosos accidentes. Desgraciadamente, los accidentes relacionados con reventones se producen con una regularidad alarmante porque los camioneros, las empresas de transporte y los fabricantes de neumáticos hacen recortes en materia de seguridad.

La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA), que regula el sector del transporte por carretera, lleva a cabo periódicamente investigaciones destinadas a hacer las carreteras más seguras para los automovilistas y los camioneros. En un estudio histórico sobre las causas de los accidentes de camiones grandes durante un periodo de 21 meses, la agencia revisó más de 140.000 accidentes de camiones grandes que provocaron lesiones o muertes. Llegó a la conclusión de que aproximadamente 8.000 de esos accidentes se debieron a reventones de neumáticos, lo que hace que el fallo de los neumáticos sea una causa común, si no la principal, de los accidentes de camiones en los Estados Unidos.

El reventón de un neumático de camión se produce cuando un neumático se rompe repentinamente, y con frecuencia ocurre a altas velocidades. Un reventón puede hacer que el conductor de un camión pierda el control de la plataforma, provocando un accidente catastrófico que causa lesiones graves, incluso mortales.

4:26video de seguridad de neumáticos.movbranickindustriesyoutube – 21 abr 2011

El reventón de un neumático de camión se produce de forma repentina y sin previo aviso. El reventón de un neumático de camión es diferente a un simple pinchazo. Consiste en el estallido o la rotura repentina de un neumático de camión, normalmente mientras el camión viaja a gran velocidad por la carretera. Cuando el neumático de un camión estalla, el conductor del camión puede perder el control del vehículo, causando potencialmente un accidente catastrófico. La gran mayoría de las causas de reventones de neumáticos están relacionadas con el mal estado de los mismos. Estas son algunas de las principales causas de reventones de neumáticos de camiones y cómo los conductores de camiones pueden trabajar para evitar que se produzcan reventones de neumáticos.

Los neumáticos de camión que no tienen suficiente aire pueden sobrecalentarse más fácilmente. Un neumático sobrecalentado es propenso a fallar repentinamente, lo que puede terminar en un reventón de neumático de camión. Se estima que alrededor del ochenta por ciento de los reventones de neumáticos de camión se producen por culpa de neumáticos poco inflados. Esto significa que estos reventones de neumáticos pueden evitarse asegurándose de que todos los neumáticos están correctamente inflados. Los conductores de camiones deben comprobar la presión de los neumáticos al menos una vez al mes, si no más. Para saber cuál debe ser la presión de los neumáticos, los camioneros deben consultar las tablas de carga e inflado del fabricante. Éstas proporcionan un rango de la presión ideal para sus neumáticos.

accidente por reventón de neumático de camión

Ya sea que su neumático pinchado haya sido causado por un clavo perdido, una roca afilada o cualquier otro peligro, una cosa es segura: los neumáticos pinchados son un gran inconveniente. El último lugar en el que quieres estar es en el arcén de la carretera. Conducir con una rueda pinchada puede ser incluso una solución tentadora para salir de allí. Pero, ¿es malo conducir con una rueda pinchada? Descubre a continuación si puedes conducir con una rueda pinchada y lo que debes saber antes de hacerlo.

Sin embargo, puede ser necesario recorrer una distancia corta con un neumático pinchado cuando se aparta a un lado de la carretera. Pero conducir con un neumático pinchado es una forma segura de poner en riesgo a sus pasajeros y de dañar seriamente su vehículo. Si su vehículo está equipado con neumáticos Bridgestone Run-Flat, normalmente puede conducir 50 millas a hasta 50 mph con un neumático pinchado*.

Conducir con un neumático pinchado no sólo disminuye peligrosamente la maniobrabilidad de su vehículo, sino que puede causar daños estructurales en la rueda, los frenos, la alineación y, potencialmente, en otros componentes como la suspensión y el sistema de dirección. Puede resultar tentador llevar el coche hasta el taller más cercano, pero al conducir con un neumático pinchado, es probable que acabe pagando la reparación de mucho más que el neumático.